Stib Mivb Reviews 

Je suis un utilisateur régulier de la STIB.
Je constate une dégradation des stations de métro, des arrêts de bus et de trams. Il y a des tags partout, même dans le matériel roulant. Cela donne vraiment une impression de laisser-aller et de je m'en foutisme.

Lors du recrutement, ils demandent votre âge et votre nr national, comme pour un prêt bancaire ! Quand j'ai demandé pourquoi ils ont répondu : « Pour être sûrs que vous n'êtes pas trop jeune. » Vous imaginez ? C'est la discrimination.

Coup de cœur pour la STIB aujourd’hui.

J’ai pris le bus 17 à l’arrêt Wiener vers 11h, en direction de Beaulieu. Comme je n’arrivais pas à scanner ma carte, le chauffeur m’a gentiment aidé.

Je tenais à adresser ce message à la STIB, car cet homme a fait preuve d’un grand calme face à un client presque agressif. J’ai rarement vu quelqu’un d’aussi posé.

J’ai même noté le numéro du bus (9483), car j’ai été agréablement surprise par ce jeune chauffeur, qui s’est montré très professionnel. Aziz n

faut tjr attendre 15min son tram c’est insupportable que dans la capitale européenne ce soit si mal organisé. pourquoi les trams passent toutes les 15min c est vrmt un pays de mrde

La STIB est une entreprise sociale, destinée à payer des employés (et c' est tant mieux pour eux) sans jamas rendre de comptes quant à son professionnalisme, sa qualité ni même au respect de ses usagers.
Les "gentils" stewarts censés vous orienter sont autant au courant que les navetteurs. D'autre part, on ignore quellle langue utiliser. Le français est ponctué d onomatopées dont on ne sait s''il s'agit du contenu de phrase ou d'une inspiration. Le néerlandais n est guère plus compréhensible et l'anglais/l'allemand totalement ignoré. La propreté et la sécurité sont inexistantes. D'autre part, ils font grève plus de la moitié de l'année, mais ne remboursent jamais les navetteurs préjudiciés. En bref, ce n'est une société de transport public, c'est une asbl subsidiée par vous et moi, sans jamais avoir de retour! Un veritable tonneau des Danaïdes! Clairement les écolos ne prennent ni le métro ni le vélo à Bruxelles!

Merci au chauffeur du bus 37 ce mercredi 7 janvier 2026 à 12h..gentillesse et professionnalisme..👏👍🏻

Beste openbaar vervoer in België: betrouwbaar, correct, prima net. Een deel van de reizigers verknoeit veel maar dat ligt niet aan de maatschappij. Nu nog aan meertaligheid werken.

Savez-vous combien coûte un abonnement annuel à la STIB ?
Dans 500 euros...

Le prix d’une console next-gen pour un service qui est loin d’être à la hauteur.

Au-delà du prix excessif, le vrai problème reste la qualité du service, qui laisse franchement à désirer.

Les métros sont régulièrement bloqués sans explication.

Le métro est à quai, les passagers s’entassent, les portes restent ouvertes et aucune information n’est donnée.
Puis, sans annonce, le métro finit par repartir.
Ce manque total de communication est particulièrement pénible aux heures de pointe.

Les freinages brusques sont fréquents en métro, tram et bus.
Ils sont souvent injustifiés et peuvent provoquer des chutes ou des blessures chez les usagers.
On peut légitimement se demander si tous les conducteurs sont suffisamment formés à une conduite adaptée au transport de passagers.

Il arrive régulièrement que des bus ne s’arrêtent pas malgré un signe clair à l’arrêt.
Autre situation fréquente, vous sonnez pour descendre, le chauffeur dépasse l’arrêt
Soit il freine brutalement, soit il refuse de s’arrêter en expliquant qu’il est trop tard et qu’il faut attendre le prochain arrêt.

Le comportement de certains chauffeurs pose problème.
Sans généraliser, beaucoup donnent l’impression d’être constamment irrités ou agressifs envers les usagers...
Il arrive aussi que des chauffeurs s’arrêtent en pleine circulation pour discuter avec un collègue croisé en sens inverse, bloquant le trafic et retardant encore plus les passagers ainsi que les automobilistes.

Le système des portillons d’accès est inefficace et mal conçu.
Les incivilités sont constantes avec des personnes qui se collent derrière vous sans même demander
Dans certaines stations, il est possible d’accéder aux quais sans valider son titre de transport.

Il arrive aussi que les portillons restent ouverts avec une alarme sonore permanente.
On peut se demander à quoi sert réellement ce dispositif coûteux...

Les trams en formation sont parfois mis en circulation aux heures de pointe.
Former des conducteurs est nécessaire, mais le faire à ces moments-là montre un réel manque d’organisation et pénalise des milliers d’usagers.

Les perturbations sont constantes.
Entre retards, ralentissements, intrusions dans les voies et grèves, le réseau manque cruellement de fiabilité.

Les enquêtes de satisfaction sont identiques depuis des années, mais aucune amélioration visible n’a été apportée.

Les itinéraires proposés sur le site de la STIB sont souvent mal optimisés.
Ils sont plus longs que nécessaire et peu logiques
Quand on connaît Bruxelles, on trouve facilement des trajets plus simples par soi-même.

Et enfin, l’état de nombreuses stations de métro est préoccupant.
Saleté, odeurs d’urine et sentiment d’abandon sont fréquents.
La présence importante de personnes sans abri, sans prise en charge visible, accentue encore ce malaise, notamment à De Brouckère...

Un abonnement très cher pour un service peu fiable, mal organisé et peu respectueux des usagers.

En l’état actuel, le rapport qualité prix est clairement mauvais et la STIB devrait sérieusement se remettre en question.

Autant je défends les grèves car c'est un droit.
Mais des grèves sauvages pour une question de cantine ! Qui ne concerne uniquement les employés de la STIB, je trouve ça honteux d'avoir pris hier les usagers en otage 🤬

pourquoi est ce qu'on apprend pas aux chauffeurs de bus de conduire plus déclicatement : chaque jour ils abordent les virages sec et freinent sauvagement et démarrent en trombe...

Ich fahre regelmäßig mit der STIB und frage mich immer öfter: Wofür zahle ich eigentlich 2,40 Eur pro Fahrt? Die Ticketpreise steigen, aber der Komfort lässt leider spürbar nach.

Gerade im Sommer ist es oft kaum auszuhalten in den Fahrzeugen. Viele Busse und Bahnen haben zwar Klimaanlagen, aber die scheinen entweder nicht zu funktionieren oder werden absichtlich nicht eingeschaltet. Stattdessen fühlt man sich wie in einer Sauna - das ist bei 25 Grad draußen wirklich keine angenehme Erfahrung. Früher war das besser geregelt, warum klappt das heute nicht mehr?

Auch bei den Bussen fällt mir immer wieder etwas auf, das mich ehrlich gesagt ärgert: Wenn Menschen mit körperlichen Einschränkungen einsteigen wollen, wird die Einstiegshilfe (die sogenannte Absenkung des Busses) oft nicht benutzt. Dabei wäre das mit der vorhandenen Technik gar kein Problem. Warum wird das nicht selbstverständlicher gemacht? Gerade ältere oder weniger mobile Fahrgäste hätten das wirklich verdient.

Ich nutze STIB regelmäßig, weil meine Frau momentan noch in Brüssel lebt und Autofahren dort einfach keine Option ist - die Infrastruktur ist schwach und das Fahrverhalten vieler ist leider chaotisch. Deshalb wünsche ich mir umso mehr, dass der öffentliche Nahverkehr besser funktioniert - nicht nur teurer wird.

Top! Bien organisé, à l’heure et fiable.